最终一班驶离！88载老站“退役” 新通化站接棒启航

6月30日，退役在吉林通化，最终站接跟着最终一趟旅客列车驶离通化站，班驶棒启这座有着88年前史的离载老站火车站完成使命、功成“退役”。 新通化站始建于1936年，通化从硬板式火车票、退役软纸式火车票、最终站接磁卡式火车票到现在的班驶棒启无纸化车票，它目击着我国铁路的离载老站晋级改变。30日， 新新通化站也正式投入使用。通化

6月30日8时30分，退役跟着K7522次旅客列车驶离站台，最终站接通化站将正式封闭。班驶棒启下午，在10公里外的新通化站接过接力棒，接续为乘客供给愈加先进、快捷、舒适的出行条件。

旅客 张殿新：由于我是土生土长的通化人，咱们对通化铁路有着深沉的爱情，来乘坐一下最终一班车。

国铁沈阳局通化站客运车间客运员 魏秀春：我在这个火车站作业了42年，迎送了上千万的旅客，也迎来了新老站替换，这也是我干一辈子铁路作业的侥幸。

新建通化站，是吉林东南部最大的铁路归纳交通枢纽，集高铁、绿皮普速、远程客运、公交于一体。建筑总面积近3万平方米，候车室可一起包容1500人，是老站的4倍以上。此外，新建通化站选用高铁和普速列车一体化的规划方法，跟着下半年沈白高铁的注册运营，可完成普速列车与高铁零中转、零换乘，极大地提高旅客的出行体会。

中铁十四局沈佳高铁沈白段通化站项目负责人 孙运斌：火车站全体搬家后，将开释城区内大片土地用于开发利用，削减火车通行对城区交通、环境的影响。新通化站坐落郊区地段，接近城市外围的工业园区、物流园区，便于货物运输，下降企业物流本钱。

(责任编辑：探索)